過酷なサーキットを走るたびに、熱は敵です。排気マニホールドは水ぶくれになり、ターボチャージャーは赤熱し、燃料ライン、ブレーキホース、センサー配線に甚大なダメージを与えます。従来のラップは、保護材を取り付けるために重要な部品を外すなど、ダウンタイムを伴っていました…しかし、今ではそれが可能になりました。 ヒートシュラウド ゴールド 勝利のために設計された、トラックで実証されたソリューションです。

違いを実感してください：レーサー＆クルーチーフ認証済み

• 「ピットのゲームチェンジャー」 「シーズン途中で焼けたラインを交換するのは、以前はとても不安でした。ヒートシュラウド 金 フックとループの留め具？さっと履くだけ 即座に 燃料ラインやブレーキラインを1本も外すことなく、リビルド中の貴重な時間を節約し、レースを重ねるごとに重要なシステムを守り続けることができました。 – マークT.、プロツーリングクルーチーフ

• 「信頼できる信頼性」 「限界に挑戦するということは、温度を上げるということです。ヘッダー付近のブレーキラインを熱する放射熱？もうありません。ヒートシュラウドゴールドは最大 800°F（427°C） 流体温度を安定させ、最も重要な時にベーパーロックやホースの劣化を防ぎます。あらゆる場面で安心感を提供します。 – サラ・L.、耐久レース選手

• 「虐待に耐えられるよう設計」 「熱だけではありません。振動、シャーシとの接触による摩耗、液体などです。 丈夫な20オンスの熱処理済みグラスファイバーベース （定格 1100°F / 593°C ）が打撃を受け、 滑らかな金属化ポリイミド積層 摩耗を防ぎ、強い放射熱を反射します。これは本当に丈夫です。」 – ガレージビルド愛好家フォーラム

厳しいパフォーマンスを実現する設計:
ヒートシンクと摩耗による高額な故障を防ぎます。ヒートシュラウド 金 の高度な構造は、耐熱性メタライズドポリイミド反射面と、非常に耐久性が高く耐熱性に優れたグラスファイバーコアを組み合わせたものです。放射熱を積極的に反射すると同時に、摩耗や擦れに対する物理的なバリアとして機能します。独創的なフックアンドループ設計により、取り付けの煩わしさを解消し、部品を保護します。 現場 数秒で。

熱を支配せよ。需要 ヒートシュラウド ゴールド 。
投資を保護し、パフォーマンスを最大化し、ダウンタイムを最小限に抑えます。

主な技術仕様: 20オンスの熱処理済みガラス繊維ベース | 金属化ポリイミドラミネート | 最大800°F（427°C）までの放射熱反射 | ベース温度定格1100°F（593°C） | 高温フック＆ループ留め