あ 高温 マフラーパッキングピロー 現代の排気システム内部の過酷な条件に耐えられるよう設計された、音響・断熱材です。高度な耐熱繊維を用いて製造され、オートバイ、自動車システム、オフロード車両、産業用エンジン、高性能排気システムにおいて、長期的な騒音低減、排気安定性、そして断熱性を実現します。
従来の緩いパッキングとは異なり、この枕は、熱、振動、排気ガスの流れに継続的にさらされても、制御された密度、一貫した音響吸収、信頼性の高い機械構造を維持します。
高温マフラーピローは通常、1種類以上の先進繊維素材から製造されます。それぞれの素材は、独自の熱的、音響的、および機械的利点を備えています。
一般的な温度制限:
約600℃まで
利点:
軽量
費用対効果が高い
優れた音響吸収性
標準排気システムに適合
一般的な温度制限:
約800℃まで
利点:
グラスファイバーよりも高い耐熱性
環境に優しく天然由来
優れた吸音性
機械的耐久性の向上
一般的な温度制限:
1000℃以上
利点:
優れた熱安定性
レースや極限パフォーマンスエンジンに最適
高温下でも密度を維持
産業用マフラーや重機に適しています
一般的な温度制限:
グレードに応じて700°C~750°C
利点:
最長寿命
振動および逆圧パルスに対する優れた耐性
分解したり燃えたりしない
長寿命アプリケーションに最適
高性能枕には複数の繊維が混合されている場合があります。例:
セラミックファイバー+ステンレススチールウール
玄武岩繊維 + グラスファイバー
グラスファイバー+金属メッシュ補強
これらの組み合わせにより、特殊な排気システムの音響吸収性、熱安定性、耐久性が最適化されます。
高温マフラーパッキングピローは、過酷な環境下でも構造性能と音響性能を維持するように設計されています。主な耐熱性能は以下のとおりです。
グラスファイバー:450℃~600℃
玄武岩繊維:700℃~800℃
セラミックファイバー:1000°C以上
ステンレススチールウール:700℃以上
加速時、レース時、あるいは産業用途の燃焼サイクル中、マフラーは急激な熱上昇を経験することがあります。高温ピローは、こうした状況下でのマフラーの潰れ、焼損、あるいは材料の劣化を防ぎます。
この枕は以下に耐えられるよう設計されています:
強い排気脈動
背圧変動
エンジンやオフロード走行による高振動
これにより、一貫した音響吸収とコンポーネントの寿命の延長が保証されます。
高密度の繊維マトリックスが排気音波を吸収し、より静かで深く安定した排気音を生み出します。
高温材料は、継続的な熱暴露下でも形状と性能を維持し、時間の経過による劣化を防ぎます。
適切に詰められたマフラーは最適な背圧制御を保証し、よりスムーズなエンジン性能と一貫した排気ガスの動きをサポートします。
高温繊維は燃焼、溶融、圧縮に耐え、マフラーとパッキング材の両方の寿命を延ばします。
事前に梱包されたピローにより、緩んだ材料の梱包の不一致がなくなり、OEM 生産とアフターマーケットのアップグレードに予測可能なパフォーマンスが提供されます。
高温マフラー パッキング ピローは、排気システムが極度の熱、振動、または音響要求に遭遇するあらゆる場所で使用されます。
高性能車
レーシング排気システム
ターボチャージャー付きエンジン
アフターマーケットパフォーマンスマフラー
2ストロークエンジンと4ストロークエンジン
オフロードの高振動環境
騒音規制排気システム
発電機
コンプレッサー
建設機械
農業機械
採掘設備
工場の排気システム
高出力ディーゼルエンジン
チェーンソー
リーフブロワー
ポータブル発電機
それぞれの用途において、マフラーパッキングピローは安定した音響性能と長期にわたる耐熱性を保証します。
現代のエンジンは、より高い燃焼温度と高い排気速度で作動します。その結果、従来の断熱材では劣化が早くなり、騒音が不安定になり、メンテナンスの必要性が高まります。
高温 マフラー用パッキングピロー これらの問題を解決するには、次のものを提供します。
信頼性の高いノイズ制御
マフラーハウジングの熱保護
製品寿命の延長
メンテナンスコストの低減
極限条件下でも安定したパフォーマンス
メーカーとエンドユーザーにとって、これはエンジン効率の向上、騒音規制への準拠、全体的なユーザーエクスペリエンスの向上につながります。