アウディS3 / VW MK7 1.8T / 2.0TGen3用サーマルターボブランケット
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アプリケーション：アウディ/ VW MK7 1.8T / 2.0T Gen3OEMターボチャージャー
遮熱製品のメーカーとして、チタンブランケットとカラーグラスファイバーブランケット、そしてカーボンブランケットを取り揃えています.
すべての熱シールドターボブランケットは中国で手作りされており、品質が保証されています.私たちは、材料の選択、設計、および構造に関する高い基準で、断熱業界の専門メーカーです.私たちの材料は、断熱技術の最先端にあります.私たちはほとんどすべての種類の断熱材を持っています、異なる材料は異なる温度率を持っています.
溶岩ターボヒートブランケットは、火山性溶岩の粉砕物（定格1800 ° F直接熱/ 2500 ° F放射熱）を生地に成形し、タイトなメッシュ織りに織り込んだ外層で構成されています.これらのターボブランケットは次のとおりです.耐久性と耐熱性を向上させるために、高温ステンレススチールメッシュで覆われた高温カルシウムマグネシウムシリケートウール（定格1832 ° F連続/ 2300 ° Fピーク）で内部絶縁されています.溶岩ターボブランケットは、最も過酷な条件に耐えるように設計されています.
カーボンターボヒートブランケットは、カーボン素材の外層（定格1800 ° F直接熱/ 2500 ° F放射熱）で構成され、生地に成形され、タイトなメッシュ織りに織り込まれています.これらのターボブランケットは、内部が高断熱されています.温度カルシウムマグネシウムシリケートウール（定格1832 ° F連続/ 2300 ° Fピーク）に高温ステンレススチールメッシュを重ね、耐久性と耐熱性を向上させました.溶岩ターボブランケットは、最も過酷な条件に耐えるように設計されています.
着色されたシリコングラスファイバーサーマルターボブランケットは、シリコンを含浸させたグラスファイバー外層（定格600 ° F直接熱/ 1100 ° F放射熱）で構成され、高温カルシウムマグネシウムシリケートウール（定格1832 °）で内部が断熱されています. F連続/ 2300 ° Fピーク）高温ステンレススチールメッシュでオーバーレイされ、耐久性と耐熱性が向上しています.
