1つの排気断熱ブランケットは、高温の排気部品の周囲に取り付けるよう設計された取り外し可能な熱バリアで、周囲への放熱量を低減します。
剛性金属シールドとは異なり、排気ブランケットはマニホールド、ターボハウジング、ダウンパイプ、エルボ、サイレンサー、排気配管などの複雑な形状に密着して適合します。そのため、排気システムを恒久的に改造することなく高温表面を断熱する必要がある用途に特に適しています。
BSTFLEXはカスタム排気ブランケットを自動車、ディーゼルエンジン、発電機、船舶、重機および産業用排気用途向けに製造しています。
当社の排気用サーマルブランケットは、図面、寸法データ、CAD形状または現物サンプルを基に設計でき、使用温度や設置環境に応じて、異なる外装材、断熱コア、内側ライナー、固定システムを使用して製造できます。
完全な排気熱管理製品については、BSTFLEXの排気熱シールド断熱材シリーズをご覧ください。

排気断熱ブランケットは、高温の排気部品に直接取り付けるよう製造された柔軟な多層熱断熱アセンブリです。
一般的な構造には、次の3つの機能層が含まれる場合があります:
外側層は、断熱システムを摩耗、振動、オイル汚染、湿気、機械的取り扱いから保護します。
用途に応じて、一般的な外側材料には以下が含まれます:
高温用ガラス繊維布;
シリコーンコーティングガラス繊維布;
シリカ布;
玄武岩繊維布;
ステンレススチールメッシュ;
金属箔またはその他の補強構造。
断熱コアは、熱伝導による熱移動に対する主要な抵抗を提供します。
材料の選択は以下によって決まります:
使用温度;
必要な表面温度低減量;
許容されるブランケット厚さ;
設置クリアランス;
振動;
使用環境。
熱的目標に応じて、異なる断熱密度と厚さを使用できます。
内側表面は排気部品に面します。
高温の排気表面への直接暴露と繰り返される熱サイクルに耐える必要があります。
設計に応じて、以下を使用する場合があります:
耐熱繊維;
ステンレススチールメッシュ;
高温ファブリック;
金属箔;
強化複合構造。
これらの層は、実際の排気形状に合わせて設計された成形ブランケットに縫製、固定、または機械的に組み立てられます。

主な目的は排気ブランケットを使用して、排気部品の近くに熱を閉じ込めることです。
これにより、いくつかの実用的な利点が得られます。
排気マニホールド、ターボチャージャー、排気管は、エンジンルームや機器の筐体内に大量の熱を放射する可能性があります。
密着した断熱ブランケットは、近くの部品に到達する直接的な熱放射を低減します。
断熱された排気部品の外表面は、むき出しの排気表面よりも大幅に低温になる可能性があります。
これは特に以下で重要です:
発電機室;
船舶エンジン区画;
産業機械;
重機;
密閉型エンジンシステム;
メンテナンスアクセスエリア。
周辺部品には以下が含まれる場合があります:
ワイヤーハーネス;
ホース;
燃料ライン;
油圧ライン;
センサー;
ボディパネル;
プラスチック部品;
バッテリー;
電子制御ユニット。
放射熱への曝露を低減することで、これらの部品周辺の熱環境を改善できます。
排気熱を排気流の近くに維持することで、周囲のエンジンルーム内での熱の蓄積を低減できます。
これは特に空気流が制限されている場所で重要です。
取り外し可能な排気ブランケットの大きな利点の1つは、整備性です。
フック、スプリング、ワイヤー編み、またはその他の取り外し可能な固定システムを使用したブランケットは、点検のために取り外し、メンテナンス後に再取り付けできます。
これは、排気部品を恒久的に包むよりも好ましい場合が多くあります。

排気ブランケットと金属製排気ヒートシールドは、まったく同じ機能を果たすわけではありません。
| 特徴 | 排気断熱ブランケット | 金属製排気ヒートシールド |
|---|---|---|
| 主な機能 | 熱を封じ込めて断熱する | 放射熱を反射して遮断する |
| 取り付け | 部品の周囲に直接取り付ける | 通常は空気層を設けて分離する |
| 柔軟性 | 高い | 低い |
| 複雑な形状 | 優れている | 成形が必要 |
| 取り外し性 | 優れている | 良好 |
| カスタム試作 | 開発が容易 | 成形用工具または製作が必要 |
| 配管断熱 | 優れている | 用途によって異なる |
| マニホールド断熱 | 優れている | 良好 |
| OEMのアンダーボディ遮熱 | 限定的 | 優れている |
| 厚さ | 通常は高い | 通常は低い |
多くの排気システムでは、両方の技術が併用される場合があります。
ターボチャージャーには断熱ブランケットを使用し、その上部の車両フロアには成形されたステンレス鋼またはアルミニウム製ヒートシールドを使用する場合があります。
排気ラップは、パイプまたはヘッダーの周囲に重なり合う層で巻き付けられます。
排気ブランケットは、成形された部品として製造され、特定の形状の周囲に取り付けられます。
最適な用途:
連続排気チューブ;
ヘッダー;
単純な曲げ部;
アフターマーケット用途;
恒久的な巻き付けが許容される用途。
最適な用途:
ターボチャージャー;
マニホールド;
エルボ;
サイレンサー;
大型排気パイプ;
発電機;
船舶用エンジン;
産業用機器;
定期的なメンテナンスが必要な部品。
断熱システムを損傷することなく断熱材を繰り返し取り外す必要がある場合、通常はブランケットが好ましい方法です。

排気ブランケットの耐熱性能は、単一の材料ではなく、完全な組立構成によって決まります。
重要な要素には以下が含まれます:
高温側生地;
断熱コア;
外側生地;
縫製糸;
留め具;
ブランケットの厚さ;
空気の流れ;
排気表面温度;
曝露時間。
ガラス繊維構造は、中温から高温の排気断熱用途に広く使用されています。
以下の特性を備えています:
優れた柔軟性;
実用的な製造コスト;
幅広い入手性;
カスタム形状への高い適合性。
これらは排気管、発電機システム、産業用排気部品に一般的に使用されます。
より高い温度性能が求められる場合、高シリカ材料が好まれます。
これらは以下の周囲によく使用されます:
マニホールド;
ターボチャージャー;
高出力ディーゼル排気システム;
産業用排気システム。
玄武岩ベースの繊維素材は、耐熱性と機械的な柔軟性を兼ね備えています。
これらは自動車および高性能排気断熱用途で一般的に使用されます。
追加の以下の特性が必要な場合、ステンレス鋼箔、メッシュ、またはその他の金属層が使用されることがあります:
耐摩耗性;
耐油性;
機械的耐久性;
放射熱制御
が必要です。

標準的な長方形の断熱材は、複雑な排気形状では効果的に機能しません。
「カスタム排気ブランケット」は、実用的な取り付けと取り外しを可能にしながら、部品に密着する形状である必要があります。
BSTFLEXは以下のカスタムブランケットを製造できます:
排気マニホールド;
ターボチャージャー;
排気管;
ダウンパイプ;
エルボ;
フレキシブルセクション;
触媒コンバーター;
DPFハウジング;
マフラー;
サイレンサー;
船舶用排気ライザー;
発電機排気システム。
カスタム開発は以下から開始できます:
技術図面;
CADファイル;
寸法スケッチ;
写真;
テンプレート;
物理的なサンプル。
固定方法は、排気ブランケット設計の重要な要素です。
オプションには以下が含まれます:
フックとスプリング;
ステンレス鋼ワイヤーによる編み込み固定;
バックル;
ストラップ;
スナップファスナー;
カスタム金属ハードウェア;
縫製された取り付けポイント。
固定システムは、容易な取り外しを可能にしながら、振動や熱サイクルに耐える必要があります。
「排気パイプ断熱ブランケットは、直管部分、フランジ、曲げ部、大型排気チューブ用に設計されています。
排気ラップとは異なり、取り外し可能なパイプブランケットは分割構造にできます。
これにより、以下の用途に適しています:
発電機の排気ライン;
ディーゼルエンジンの排気パイプ;
船舶用エンジンシステム;
産業用排気配管;
固定式機械。
個別のセクションは、断熱システム全体を乱すことなく、点検時に取り外すことができます。
排気マニホールドは、エンジン付近で集中した熱を発生させます。
適合したマニホールドブランケットは、以下への熱伝達を低減するのに役立ちます:
配線;
ホース;
吸気システム;
ファイアウォール周辺;
エンジンカバー;
電気部品。
BSTFLEXは、以下の製品を含む成形マニホールド断熱材を製造しています:Titanium Header Manifold BlanketおよびTurbo Manifold Blanket。
ターボチャージャーは、非常に集中した高温領域で作動します。
ターボ断熱ブランケットは、以下への干渉を避けながらタービンハウジングの周囲に適合するよう設計されています:
アクチュエーター部品;
オイルライン;
冷却水ライン;
フランジ;
取り付け金具。
ターボブランケットの設計では、断熱性能と正確な適合性の両方を考慮する必要があります。
エルボーは断熱材が湾曲した三次元形状に沿う必要があるため、平面材料を使用した断熱が困難です。
成形ブランケットは、被覆範囲を向上させ、曲げ部分周辺の隙間を減らします。
BSTFLEXは断熱エルボーブランケットをこの種類の用途向けに提供しています。
ターボダウンパイプは、トランスミッション部品、配線、周囲のボディ構造の近くに配置される場合があります。
カスタムサーマルダウンパイプブランケットは、取り外し可能な状態を維持しながら局所的な熱封じ込めを提供できます。
ディーゼルエンジンは以下で一般的に使用されています:
トラック;
バス;
農業機械;
建設機械;
発電機;
船舶;
産業用電力システム。
「ディーゼル排気ブランケット」は以下の周囲に使用できます:
マニホールド;
ターボチャージャー;
排気パイプ;
サイレンサー;
エルボー;
DPFハウジング。
これらのエンジンは長時間作動することが多いため、断熱材の耐久性と固定の信頼性が重要です。
発電機システムは、密閉された筐体内部で頻繁に稼働します。
排気部品から放射される熱は、筐体内部の温度を大幅に上昇させる可能性があります。
発電機排気断熱システムには、以下の部品用のブランケットを含めることができます:
マニホールド;
ターボチャージャー;
排気管;
フレキシブルコネクター;
サイレンサー;
エルボ;
取り外し可能なブランケット構造は、排気システムが定期的な整備を必要とすることが多いため、発電機OEMに特に適しています。
船舶の機関室は限られたスペースで、多くの熱に敏感なシステムを備えています。
「船舶用排気ブランケット」は、以下の用途向けに設計できます:
ディーゼル排気マニホールド;
ターボチャージャー;
排気ライザー;
ドライ排気配管;
発電機排気;
船舶用サイレンサー;
排気エルボ。
外側の構造は、湿気、振動、および船舶運用環境も考慮する必要があります。
マフラーおよびサイレンサーは、大きな外表面温度を発生させる可能性があります。
排気マフラーブランケットは、マフラーが以下のものの近くに取り付けられている場合に使用できます:
車両フロア;
機器パネル;
作業者エリア;
配線;
燃料システム。
外部熱断熱ではなく内部吸音材が必要な用途については、BSTFLEXのマフラーパッキング製品シリーズを参照してください。

正確な見積もりと設計のために、可能な限り多くの用途情報を提供してください。
以下を提供してください:
外径;
全長;
曲げ角度;
フランジ寸法;
取り付けブラケット;
センサー位置;
配管接続部。
以下の両方を提示してください:
通常の連続使用温度;
予想される最大温度。
厚さは以下に基づいて決定する必要があります:
必要な熱低減量;
利用可能な設置スペース;
ブランケット構造。
特定の表面温度目標が必要な場合は、目標値と使用条件を含めてください。
ブランケットが以下にさらされるかどうかを確認してください:
オイル;
燃料;
水;
塩水噴霧;
摩耗;
振動;
屋外の気象条件;
頻繁なメンテナンス。
以下を指定してください:
試作品数量;
年間数量;
バッチサイズ。
これにより、製造方法と材料構成をプロジェクトに合わせて最適化できます。
効果的な排気ブランケットには、単に断熱材の厚さを増やすだけでは不十分です。
重要な設計要素には以下が含まれます:
ブランケットと部品の間に大きな空気隙間があると、熱性能に影響を与え、取り付け上の問題を引き起こす可能性があります。
縫い目は、可能な限り最も高温になる領域から離れた位置に配置する必要があります。
センサーポート、ブラケット、フランジ、および配管接続部は正確に配置する必要があります。
ファスナーや金属部品は、断熱システムを通じて熱を伝導する可能性があります。
そのため、設計時にはそれらの配置を考慮する必要があります。
エンジンに使用されるブランケットは、過度な移動や摩耗を起こすことなく、繰り返しの振動に耐えなければなりません。
ブランケットは、周辺部品を損傷することなく取り外せる必要があります。

BSTFLEXの排気用断熱ブランケットは、以下に使用できます:
排気マニホールド;
ターボチャージャー;
ダウンパイプ;
マフラー;
高性能排気システム。
ディーゼル排気管;
ターボチャージャー;
後処理システム;
エンジンコンパートメント。
排気マニホールド;
ターボチャージャー;
排気配管;
サイレンサー。
ドライ排気システム;
船舶用ディーゼルエンジン;
排気ライザー;
発電機排気システム。
建設機械;
鉱山設備;
農業機械;
マテリアルハンドリング機器。
定置型エンジン;
プロセス排気配管;
高温ダクト;
排気サイレンサー。

| 用途 | 推奨ブランケットタイプ |
|---|---|
| ターボチャージャー | 成形ターボ断熱ブランケット |
| 排気マニホールド | カスタムマニホールドブランケット |
| 直管排気パイプ | 取り外し可能なパイプ断熱ブランケット |
| 排気エルボ | 成形エルボブランケット |
| ターボダウンパイプ | 成形ダウンパイプブランケット |
| 発電機排気 | 分割式取り外し可能断熱ブランケット |
| 船舶用排気 | 耐湿性取り外し可能ブランケット |
| マフラー | 大型断熱ブランケットまたは金属製ヒートシールド |
| ディーゼルエンジン | 高温耐振動ブランケット |

排気断熱ブランケットは、排気部品の周囲に取り付ける柔軟な多層熱バリアで、外部への熱伝達と表面温度を低減します。
構造は温度や環境によって異なります。一般的な材料には、グラスファイバー、シリカ、玄武岩、ステンレススチールメッシュ、高温断熱コアなどがあります。
ほとんどのカスタム排気ブランケットは、フックとスプリング、ワイヤーラッシング、ストラップなどの取り外し可能な固定システムで設計できます。
はい。カスタムブランケットは、マニホールド、ターボチャージャー、エルボ、サイレンサー、フランジ、その他の複雑な排気部品向けに製造できます。
はい。ディーゼルマニホールド、ターボチャージャー、排気パイプ、発電機、船舶用エンジン、重機などで広く使用されています。
はい。開発は図面、CADファイル、寸法、写真、または実物サンプルに基づいて行うことができます。
いいえ。排気ラップはチューブに直接巻き付けるものですが、ブランケットは取り外し可能な成形断熱部品として製造されます。
はい。ブランケットの厚さは、使用温度、利用可能なスペース、必要な断熱性能に応じて選択できます。
BSTFLEXは、OEMメーカー、排気システムサプライヤー、エンジンビルダー、販売代理店、産業機器メーカー向けに高温排気断熱製品を製造しています。
当社の対応能力には以下が含まれます:
カスタム形状;
試作品開発;
異なる断熱厚さ;
複数の外装素材;
カスタム固定システム;
サンプルベースの開発;
図面に基づく製造;
生産数量への対応;
プライベートブランドおよびOEMパッケージング。
ブランケット、金属シールド、配管断熱材、放射バリアを完全に組み合わせた用途については、BSTFLEXの排気熱シールド断熱材製品カテゴリーをご覧ください。
見積もりをご依頼の際は、部品寸法または図面、使用温度、適用環境、必要数量、および必要な外表面温度目標をご提供ください。
お客様の排気システム向けに設計されたカスタム排気断熱ブランケットのRFQ(見積依頼)をご請求ください。